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不過,綜合北京新京報、香港中通社稍早前的報導,北京的情況開始有所改變,實體書店似乎顯露出復甦跡象,截至去年9月,北京實體書店一年新增285家,年增28.1%。

這些「網紅書店」或有「名人加持」,或是「顏值能打」,或是環境宜人,吸引眾人邁進書店大門。但在獲得「流量」的同時,這些書店實際情況也引起質疑,因為拍照的比看書的人還多。

雖然實體書店目前已走出最低谷,但仍面臨許多問題。就在2019年,前流書店、盛世情書店等多家北京知名獨立書店相繼關閉,房租高、利潤薄、消費人群減少等問題仍然困擾著實體書店的發展。

研究:印度未來十年 也無法抑制交通事故致死

北京實體書店數字回暖 但難題待解

其中各大商圈、景點去年陸續進駐了多家連鎖品牌書店,部分書店甚至成為「網紅打卡地」。

▲英國首相強生(Boris Johnson)推文表示:「我們有了很棒的新協議,可以拿回主導權。」

(中央社台北28日電)隨著網際網路的無所不在,湖北快3遗漏数据统计實體書店大受衝擊,但是北京實體書店去年卻增加200多家;其中各大商圈、景點陸續進駐了多家連鎖品牌書店,部分甚至成為「網紅打卡地」。

中通社引述一名從事圖書行業的女士說,「別看現在『網紅書店』炒得紅火,但很多實體書店還是活得很艱難,房租負擔重,盈利困難」。

一項最新研究顯示,印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年增加58.7%;研究並預測,若根據此一趨勢,印度未來10年也無法抑制交通事故致死人數的增長。 示意圖/ingimage 分享 facebook 一項最新研究顯示,印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年增加58.7%;研究並預測,若根據此一趨勢,印度未來10年也無法抑制交通事故致死人數的增長。根據醫學期刊「刺胳針」(The Lancet)刊登的最新研究報告,印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年多出58.7%,而全球此一比例為8.1%。 報告顯示,印度2017年因道路傷害導致死亡的人數占整體的2.2%,比1990年的1.7%要高,而全球同期的道路傷害相關死亡人數則有所減少。這份報告認為,如果依2017年的趨勢持續下去,預計印度到2020年的道路交通事故死亡率為每10萬人中有16.8人死於道路交通事故,而印度的目標是每10萬人有8.9人死於道路交通事故。報告指出,印度將降低道路交通事故死亡列為2020年的永續發展目標,即使將這個目標再延後到10年,印度也沒有任何一個省能實現此一目標。參與這份研究報告的斯里瓦斯塔瓦(Amar Shrivastava)告訴印度「務實雜誌」(Down to Earth),印度發生的汽車革命促使汽車數量快速成長,但卻是在沒有安全配套的情況下發生的,維護交通安全所需的執法和基礎設施從未跟上汽車成長速度。報告顯示,印度道路傷害導致死亡人數最多的是機車騎士,其次是行人、自行車騎士與機動車輛承載人員。這份報告指出,印度的機車騎士與自行車騎士因道路傷害致死的死亡率高於全球平均水準,這代表印度的道路基礎設施與車輛設計優先考慮汽車駕駛人,而非買不起車的人;這也是中低收入國家的普遍趨勢。斯里瓦斯塔瓦認為,造成上述問題,主要是印度沒有根據車種實施交通分流。他說,在許多印度城市,自行車仍是重要交通工具,如果規劃道路時不能分道,至少應有分開的界線,讓自行車在自行車道行駛,車輛在車道行駛。印度除了未實施交通分流,甚至讓行人、自行車、人力車、推車、牛車、機車、汽車都可以行駛在包括高速公路的各種道路上。專家表示,警方對違規駕駛人索賄取代罰款,也是造成駕駛人普遍不遵守交通規則,進而導致交通事故容易發生的原因之一。

對此,湖北快3遗漏号码查询北京市制定了系列管理辦法扶持實體書店,去年共有239家書店獲得扶持,扶持資金近人民幣1億元,補貼扶持的重點是房租成本。

數據顯示,2018年中國人均紙質閱讀量僅4.67本。報導說,實體書店的衰落一定程度上與閱讀量下降有關,因此振興實體書店的根本還是在於閱讀習慣的培養,讀書人多了,書店自然也就活了。(編輯:周慧盈/林克倫/繆宗翰)1090128

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